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红旗HS5是红旗品牌推出的一款中型SUV，自上市以来一直备受关注。随着红旗品牌的不断发展，红旗HS5也在不断更新换代，新款红旗HS5也随之面世。相比旧款在售的红旗HS5，新款红旗HS5吸取了很多消费者的意见，全车里里外外都进行了调整和优化，能给消费者全新的用车体验。不过即便新款红旗HS5比旧款车型优秀了不少，它也依旧不是“六边形战士”，尤其是新款红旗HS5入门版的配置与次低配版本相差甚远，仅仅1.6万元的差距，给消费者完全不一样的体验，这是否意味着新款红旗HS5入门版不值得消费者选择呢？下面我们就来一起看看它的表现。

首先，新款红旗HS5入门版的外观设计与其它版本基本相同，这一方面没什么好说的，用大气、豪华、动感等词汇来形容新款红旗HS5的外观设计完全没有什么问题，新款红旗HS5的外观能够吸引不少消费者的眼球。当然，每位消费者的“三观”都不同，对车辆外观设计的喜好也不同，难免有消费者不喜欢新款红旗HS5的外观设计，但是这也无可厚非，购车是消费者自己的事情，选择喜欢的车型才是“硬道理”。从客观的角度来说，新款红旗HS5车身长宽高分别为4785/1905/1700mm，轴距为2870mm，车身尺寸不算特别出彩，但是也达到了同级别主流水平，再加上非常具有辨识度的外观设计，新款红旗HS5已经能够为消费者生活和工作提供不少帮助。

但是我们回归正题，新款红旗HS5入门版的配置相比次低配版本差距较大，我们还是来具体看看它的配置表现，看看它值不值得选择。首先来说动力系统，新款红旗HS5入门版搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为152马力，最大扭矩为380牛·米，与新款红旗HS5其它版本并没有区别，如果忽略配置、单看动力系统，新款红旗HS5入门版与其顶配版本都没有区别。以这样的动力参数来看，新款红旗HS5即便是入门版，也值得消费者选择。不过消费者购车显然不会仅仅考虑动力系统，在只有更优秀的配置，才能给消费者更加优秀的用车感受，所以我们接下来把目光放在新款红旗HS5的配置方面。

根据官方配置信息来看，新款红旗HS5入门版相比次低配版本便宜1.6万元，但是缺少了很多实用的配置，例如：驾驶辅助影像、巡航系统（次低配为选装）、天窗（从次低配开始为可开启天窗）、电动后尾门、HUD抬头显示系统、手机无线充电功能、车内氛围灯、大灯延时关闭功能以及车载空气净化器等配置。这些配置对于驾驶者的用车体验来说至关重要，新款红旗HS5入门版的缺失显然会影响其实用性。

现在的汽车市场，消费者对车辆的智能表现非常重视，新款红旗HS5入门版本缺少了大量科技智能配置，展现给消费者的样子，与五年前的车辆几乎没什么区别，消费者根本体验不到什么智能便捷体验。所以从科技配置表现来看，新款红旗HS5入门版就相当于“旧时代”的产物，并没有什么值得消费者选择的科技配置。

安全方面，新款红旗HS5入门版的安全配置相比其它配置版本，也有较大的差距。虽然在被动安全方面，新款红旗HS5与其它版本没有明面上的区别，不过在主动安全方面，新款红旗HS5入门版“空空荡荡”，主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助这些配置啥都没有。相比之下，新款红旗HS5次低配版本搭载了前方/后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车以及并线辅助等功能，并且支持选装车道保持辅助。相比舒适性配置和科技配置，这些安全配置对于驾驶者和乘客的安全保障很有帮助。

综上所述，新款红旗HS5入门版的配置与次低配版本相差较大，差价却仅仅1.6万元，在这样的情况下，新款红旗HS5入门版真的有必要存在吗？其实，如果您对车辆配置要求不高，或者预算有限，仅仅需要一台能够“撑门面”的车型，那么新款红旗HS5入门版还是不错的选择。但是，如果您对车辆科技配置和安全配置有较高要求，建议选择次低配版本。在选择车型时，除了价格，还要看到车型的实际价值和实用性，从我个人角度来看，与其选择新款红旗HS5入门版，不如勒紧腰带选择新款红旗HS5次低配版本。

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